A40G












Description
Depuis que Volvo Construction Equipment a inventé le premier tombereau articulé au monde en 1966, les propriétaires et les exploitants de machines ont appris à connaître la réputation légendaire de ces machines leaders du marché. Avec des caractéristiques innovantes pour vous aider à faire face aux travaux difficiles, le A40G vous fournira la puissance, la force et la fiabilité dont vous avez besoin pour maximiser votre productivité.
Caractéristiques et avantages
La chaîne cinématique entièrement Volvo offre une faible consommation de carburant et une fiabilité supérieure.
Le joint d'articulation et d'oscillation dispose d'une garde au sol élevée, d'une conception d'attelage rotatif sans entretien.
Équipé de la cabine Volvo Care Cab, placée au centre, avec des pédales, des commandes et des interrupteurs idéalement placés.
Accès facile pour l'entretien grâce à la grille avant rabattable et au capot inclinable à 90 degrés.
Système télématique CareTrack.
Spécifications techniques
Spécifications techniques
Différentiel de deuxième essieu | Verrouillage |
Type de transmission | Powershift |
Suspension arrière - Type | Poutre de bogie à 3 points |
Taille des pneus - Standard | 29.5 R25 |
Puissance du moteur - brute | 469 ch (350 kW) |
Suspension avant - Type | 3 Point |
Fabricant de la transmission | |
Nombre de cylindres | 6 |
Taux d'émission | EPA Tier 4 |
Différentiel avant | Verrouillage |
Différentiel de transfert central | Verrouillage |
Modèle de moteur | D13J |
Suspension arrière | 3 Point |
Puissance du moteur - nette | 465 ch (347 kW) |
Fabricant du moteur | Volvo |
Entraînement final | Planétaire |
Modèle de transmission | |
Configuration de l'entraînement | 6 x 6 |
Frein de service - Type | Multidisque humide |
Système de post-traitement 3 | Réduction catalytique sélective |
Suspension avant | Douille en caoutchouc / Absorbeur de chocs |
Troisième différentiel d'essieu | Verrouillage |
Vitesse nominale | 1900 |
Déplacement | 781 pouces³ (12,8 ltr) |
Type de pneu - Standard | Radial |
Couple | 1862 lbf / ft (2525 Nm) |
Contrôle de la traction | Oui |
Largeur - Cabine | 70 pouces (1722 mm) |
Hauteur - au-dessus de la cabine | 11 ft 10 in ft/in (3599 mm) |
Longueur - Hors tout | 36 ft 11 in ft/in (11263 mm) |
Angle d'articulation | 45 |
Angle d'approche | 24.3 |
Hauteur - Max | 11 ft 10 in ft/in (3599 mm) |
Hauteur de décharge complète | 23 ft 10 in ft/in (7265 mm) |
Rayon de braquage - intérieur | 14 ft 2 in ft/in (4327 mm) |
Empattement | 18 ft ft/in (5488 mm) |
Largeur - Transport | 11 ft 3 in ft/in (3430 mm) |
Palan - Type | Twin, 1 étage |
Largeur - Fonctionnement | 11 ft 3 in ft/in (3430 mm) |
Angle de déversement | 70 |
Longueur - Corps | 19 ft 2 in ft/in (5844 mm) |
Hauteur de chargement | 10 ft 3 in ft/in (3132 mm) |
Garde au sol | 22 pouces (553 mm) |
Largeur au-dessus des pneus | 11 ft 2 in ft/in (3403 mm) |
Rayon de braquage - extérieur | 29 ft 5 in ft/in (8957 mm) |
Charge à l'essieu en charge - Avant | 20450 kg (45084 lbs) |
Charge par essieu à vide - arrière | 16093.5 lbs (7300 kg) |
Arrière - à vide | 6,8 PSI (47 kPa) |
Charge à l'essieu à vide - Centre | 16093.5 lbs (7300 kg) |
Front - Laden | 20,2 PSI (139 kPa) |
Vitesse - Marche arrière maximale | 11,2 mph (18 kph) |
Charge à l'essieu à vide - Centre + arrière | 32187 lbs (14600 kg) |
Arrière - Laden | 24,2 PSI (167 kPa) |
Charge à l'essieu en charge - Centre + arrière | 49250 kg (108578 lbs) |
Vitesse - Avance maximale | 35,4 mph (57 kph) |
Vitesse - Avance maximale | 35,4 mph (57 kph) |
Temps de cycle - Relève | 12 |
Charge à l'essieu en charge - Centre | 24625 kg (54289 lbs) |
Charge à l'essieu en charge - arrière | 24625 kg (54289 lbs) |
Charge sur essieu à vide - avant | 35494 lbs (16100 kg) |
Avant - Ã vide | 16,1 PSI (111 kPa) |
Capacité en tas | 31,4 yd³ (24 m³) |
Réservoir de carburant | 126,8 gallons (US) (480 ltr) |
Poids net | 30700 kg (67682 lbs) |
Poids brut | 153662 lbs (69700 kg) |
Charge utile | 39000 kg (85980 lbs) |