L150H
Description
La nouvelle série H L150 est plus efficace, plus productive et plus intelligente que la série G précédente. Obtenez jusqu'à 15 % de rendement énergétique en plus, grâce à un moteur puissant, un OptiShift de deuxième génération et un nouveau frein P-Brake sec. Pour augmenter la productivité jusqu'à 10%, le L150H a également été mis à niveau avec une nouvelle transmission, un nouveau convertisseur et un rapport de vitesse révisé.
Caractéristiques et avantages
Large gamme d'accessoires
Cabine confortable
Excellent système hydraulique
Commandes faciles à utiliser
Une facilité d'entretien exceptionnelle
Garantie à vie sur le cadre et la structure Cadre (articulation, bras du chargeur)
Téléchargements
L 150 H - Brochure 1Nous contacter
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Spécifications techniques
Spécifications techniques
| Hauteur de déversement à pleine charge - maximum | 9 ft 11 in ft/in (3030 mm) |
| Chargeur - Géométrie | Couple parallèle |
| Largeur du godet | 10 ft 5 in ft/in (3200 mm) |
| Type de seau | Rehandling w/Bolt-On Edge - Pin On |
| Hauteur - axe de pivotement | 14 ft 3 in ft/in (4340 mm) |
| Hauteur de déversement à pleine charge | 9 ft 9 in ft/in (2970 mm) |
| Longueur avec seau au sol | 28 ft 5 in ft/in (8660 mm) |
| Largeur au dessus des pneus - Std | 9 ft 9 in ft/in (2960 mm) |
| Hauteur - au-dessus de la cabine | 11 ft 9 in ft/in (3580 mm) |
| Empattement | 11 ft 8 in ft/in (3550 mm) |
| Angle de déversement - maximum | 50 |
| Rayon de braquage au-dessus du godet - std. | 24 ft 1 in ft/in (7335 mm) |
| Chargeur - Type de bras | Double bras |
| Angle de déversement - Au déversement | 45 |
| Profondeur de fouille | 3.7 pouces (93 mm) |
| Garde au sol | 19 pouces (480 mm) |
| Hauteur - maximum | 6090 mm (20 ft ft/in) |
| Portée de l'ascenseur complet | 4 ft 2 in ft/in (1270 mm) |
| Vitesse nominale | 1300 |
| Système de freinage hydrostatique | |
| Frein de service - Type | Disque humide |
| Pneu - Fabricant | Michelin |
| Taux d'émission | Niveau 4 / Phase IV |
| Type de transmission | Powershift |
| Fabricant du moteur | Volvo |
| Fabricant du moteur | Volvo |
| Fabricant de la transmission | Volvo |
| Fabricant de la transmission | Volvo |
| Modèle de transmission | HTL 223 |
| Moteur - Type | |
| Contrôle de la traction | Non |
| Aspiration | Var. Turbo à géométrie variable avec refroidisseur intermédiaire |
| Pneu - Modèle | XHA 2 |
| Pneu - Modèle | XHA 2 |
| Modèle de moteur | D13J |
| Frein de service - Localisation | Toutes les roues |
| Résistance de freinage | |
| Déplacement | 781 pouces³ (12,8 ltr) |
| Frein hydrostatique - Actionnement | |
| Puissance du moteur - brute | 295 ch (220 kW) |
| Puissance du moteur - nette | 295 ch (220 kW) |
| Couple | 1446 lbf / ft (1960 Nm) |
| Onduleur - Type | |
| Système de post-traitement | Filtre à particules diesel |
| Technologie des émissions | Recirculation des gaz d'échappement refroidis - refroidis |
| Générateur - Type | |
| Taille des pneus - Standard | 26.5 R25 |
| Oscillation - Essieu arrière | 30 |
| Système de contrôle de la conduite | En option |
| Charge de basculement droite | 44100 lbs (20000 kg) |
| Détection de la charge | Oui |
| Charge de basculement à plein régime | 38760 lbs (17580 kg) |
| Breakout - Seau | 43050 lbf (19527.15 kgf) |
| Breakout - Seau | 43050 lbf (19527.15 kgf) |
| Charge de basculement à plein régime - Déflexion | |
| Charge de basculement droite - Déflexion | |
| Débat sur les seaux | 43050 lbf (191,5 kN) |
| Réservoir de carburant | 96,7 gallons (US) (366 ltr) |
| Capacité en tas | 5,8 yd³ (4,4 m³) |
| Poids en ordre de marche | 25340 kg (55870 lbs) |
