L350H
Description
Plus intelligent, plus rapide et plus robuste que le L350F, le L350H s'appuie sur le succès de son prédécesseur, lancé sur le marché en 2007. Doté des dernières technologies innovantes, le L350H est prêt à s'attaquer à toute une série d'applications, des mines et carrières aux infrastructures lourdes.
Caractéristiques et avantages
Garantie à vie sur le cadre et la structure Cadre (articulation, bras du chargeur)
Cabine confortable
Excellent système hydraulique
Commandes faciles à utiliser
Excellente facilité d'entretien
Téléchargements
L 350 H - Brochure 1Nous contacter
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Spécifications techniques
Spécifications techniques
DIMENSIONS
| Hauteur de déversement à pleine charge - maximum | 12 ft 8 in ft/in (3860 mm) |
| Chargeur - Géométrie | Z-Bar |
| Largeur du godet | 13 ft 5 in ft/in (4110 mm) |
| Type de seau | Bêche de roche avec dents et segments - Pin On |
| Hauteur - axe de pivotement | 17 ft 6 in ft/in (5320 mm) |
| Hauteur de déversement à pleine charge | 10 ft 10 in ft/in (3300 mm) |
| Longueur avec seau au sol | 38 ft 4 in ft/in (11700 mm) |
| Largeur au dessus des pneus - Std | 11 ft 11 in ft/in (3630 mm) |
| Hauteur - au-dessus de la cabine | 13 ft 8 in ft/in (4170 mm) |
| Empattement | 14 ft 1 in ft/in (4300 mm) |
| Angle de déversement - maximum | 44 |
| Rayon de braquage au-dessus du godet - std. | 30 ft 10 in ft/in (9400 mm) |
| Chargeur - Type de bras | Double bras |
| Angle de déversement - Au déversement | 45 |
| Profondeur de fouille | 3.4 pouces (87 mm) |
| Garde au sol | 21 pouces (540 mm) |
| Hauteur - maximum | 25 ft 2 in ft/in (7680 mm) |
| Portée de l'ascenseur complet | 7 ft 4 in ft/in (2250 mm) |
DRIVELINE
| Vitesse nominale | 1700 |
| Système de freinage hydrostatique | |
| Frein de service - Type | Multidisque humide |
| Pneu - Fabricant | Goodyear |
| Taux d'émission | Niveau 4 / Phase IV |
| Type de transmission | Powershift |
| Fabricant du moteur | Volvo |
| Fabricant du moteur | Volvo |
| Fabricant de la transmission | Volvo |
| Fabricant de la transmission | Volvo |
| Modèle de transmission | HTE 400 |
| Moteur - Type | |
| Contrôle de la traction | Oui |
| Aspiration | Var. Géométrie Turbo |
| Pneu - Modèle | RL5K |
| Pneu - Modèle | RL5K |
| Modèle de moteur | D16J |
| Frein de service - Localisation | Toutes les roues |
| Résistance de freinage | |
| Déplacement | 982 pouces³ (16,1 ltr) |
| Frein hydrostatique - Actionnement | |
| Puissance du moteur - brute | 532 ch (397 kW) |
| Puissance du moteur - nette | 528 ch (394 kW) |
| Couple | 1881 lbf / ft (2550 Nm) |
| Onduleur - Type | |
| Système de post-traitement | Filtre à particules diesel |
| Technologie des émissions | Recirculation des gaz d'échappement refroidis |
| Générateur - Type | |
| Taille des pneus - Standard | 875 / 65 R33 |
PERFORMANCE
| Oscillation - Essieu arrière | 24 |
| Système de contrôle de la conduite | En option |
| Charge de basculement droite | 82620 lbs (37470 kg) |
| Détection de la charge | Oui |
| Charge de basculement à plein régime | 32790 kg (72310 lbs) |
| Breakout - Seau | 76940 lbf (34899,4 kgf) |
| Breakout - Seau | 76940 lbf (34899,4 kgf) |
| Charge de basculement à plein régime - Déflexion | |
| Charge de basculement droite - Déflexion | |
| Débat sur les seaux | 76940 lbf (342 kN) |
CAPACITÉS
| Réservoir de carburant | 142,6 gallons (US) (540 ltr) |
| Capacité en tas | 10,1 yd³ (7,7 m³) |
POIDS
| Poids en ordre de marche | 51690 kg (113980 lbs) |
